深圳機場將增添一座新的候機樓，預計2021年建成投入使用
從T3航站樓到衛星廳乘捷運系統3分鐘即達
作為T3航站樓功能的延伸，機場衛星廳每年可為2200萬人次旅客提供候機和中轉服務。根據設計規劃，衛星廳建成后將主要提供國內旅客候機、到達及中轉服務，而旅客的始發終到手續（包括值機、托運、安檢、行李提取等）仍將在T3航站樓完成。
為有效縮短旅客步行距離，衛星廳將通過旅客捷運系統與T3航站樓相連接?！拔磥斫葸\系統全線將一共設置3座車站，分別為T3航站樓站、衛星廳站和遠期規劃的T4航站樓站，全部為地下車站?！鄙钲跈C場相關負責人透露，捷運系統高峰期的行車間隔在2-5分鐘，旅客從T3航站樓坐到衛星廳，大約只需要3分鐘。
除了便捷高效的捷運系統，深圳機場在衛星廳流程設計時，通過對衛星廳建筑空間和路徑的系統設計，可提供快速、便捷的中轉服務，進一步提升深圳機場作為國際航空樞紐的中轉保障能力。根據規劃設計，未來旅客可在此實現國內轉國內30分鐘內完成、國際轉國際45分鐘內完成、國際國內互轉60分鐘內完成的便捷中轉體驗。
深圳還將加快第三跑道和T4航站樓規劃建設
深圳機場相關負責人表示，除了機場衛星廳，未來還將加快T4航站樓和第三跑道規劃建設，待新一期擴建工程完工后，深圳機場年旅客保障能力將提升到8000萬人次。
據介紹，衛星廳作為深圳機場未來發展的重要基礎設施，深圳機場集團將堅持可持續發展理念，把“綠色機場”理念貫穿在衛星廳規劃、建設、營運等全流程，重點圍繞建筑構造、空調通風、水電利用等多個方面強化節能設計，加強新材料、新技術運用，按照“中國綠色建筑三星”標準，打造綠色、可持續發展的現代交通建筑。（讀特首席記者 徐興東 通訊員 葉丹/文 記者 劉羽潔/圖）
[責任編輯：施冰冰]
